随着能源需求的增加和对化石燃料的严重依赖，可再生能源越来越受到人们的关注。生物质能作为一种清洁环保的燃料，正日益成为一种受欢迎的选择。生产制造业也对次进行了一系列的基于经济性的改革与创新，生产出棒状、块状或颗粒状等多种不同类型的，但均是以秸秆、稻壳、木屑、树枝等农林废弃物为原料，合理利用废弃能源，打造节能环保型社会。生物质燃料的燃烧过程会积累腐蚀性化合物，形成炉渣。炉渣是由燃烧的生物质的灰渣产生的。生物质灰分由二氧化硅（SiO2）和氧化铝（Al2O3）等氧化物和碱液（钠、钙、镁等）等熔融元素组成。这些碱性物质的含量随生物质类型和来源的不同而有很大差异。物质的形成都有其对应的形成条件，运城生物质燃料燃烧形成炉渣也需要在达到一定的温度条件下，上述碱性物质与硅和氧化铝发生反应，形成粘性炉渣。当温度达到华氏1800至2000度以上时，这些煤渣的粘性减弱，因而反应性增强。耐火材料衬里的孔隙率起着重要的作用，因为毛细管从孔隙中吸入的水会把炉渣吸入耐火材料中。生物质通常比煤或石油需要更高的燃烧温度，因此炉渣由于毛细管作用，随炉渣粘度的降低而增加。生物质锅炉因其经济性和可再生能源地位而越来越受欢迎，生物质锅炉的使用能增加生物质运城颗粒燃料的燃烧利用率，减少燃烧残渣，提高燃烧热能。
运城生物质颗粒燃料应用广泛，特别是在温度低的时候，很多人会用生物质进行取暖，因此平时都会保存一些生物质颗粒，那么生物质颗粒燃料在平时要怎么保存呢? 我们一起来看看吧！1.确保运城生物质燃料颗粒的干燥：运城生物质燃料颗粒的原料，特别是秸秆状的原料，通常直接从地面运到生产厂。在将秸秆加工成颗粒之前，大家需要对秸秆彻底干燥一下。2.确保生物质燃料颗粒是防潮的。茎等生物质燃料无需进行干燥处理即可收集，通常通过自然风干进行存储。此存储方法适用于寒冷或潮湿的雨天。在燃料采购高峰期，大量运城生物质燃料堆积在露天燃料田中。购买时生物质燃料的含水量如下。尽管低，但长期的风吹雨打会增加其水分含量。3.由于运城生物质燃料颗粒的水含量和灰分含量随季节等外部条件而变化，因此长时间运输的燃料和刚刚运输的燃料的性能存在一定差异。为了控制燃料，在生产过程中需要对各个方面的整体性能进行调整，即使使用稍后的变量也是如此，但这并没有太大变化。
物质压块可代替煤炭作为电厂以及锅炉的燃料，具有高热量、无污染等独有特征，受到社会的广泛肯定与认可，既解决了燃烧秸秆造成的环境问题，又给大家带来了客观的经济效益。利用鼓励环境保护产业发展的经济政策和措施，可以进一步发展生物质能源技术装备、综合利用和环境服务等产业，拓展产业链。利用农产品剩余物、林业和木材加工废弃物等经过加工压制，完成原料的形态转化，从而完成生物质能到热能的能量转化，减少生物质能量的流失。燃料中除了碳、氢、氧等元素组成有机物外，还含有一定数量的无机矿物质。在生物质热化学转化利用过程中，这些残留的无机物质称为焚烧灰。研究生物质燃料焚烧灰的化学组成及其特性对如何资源化利用焚烧灰具有重要意义。生物质颗粒燃料焚烧灰会出现团聚、粘连现象。在未达到一定温度范围前大部分未来得及析出的碱金属会滞留在焚烧灰中发生化学反应，高温燃烧后生成半透明状玻璃态物质。因此，生物质燃料焚烧灰中的碱金属氧化物含量高是导致秸秆灰熔点降低的主要原因。
生物质的物理性能，我们之前为大家提到过，这些物理新能对于燃烧效果而言也是非常重要，甚至会决定燃烧值的大小。一般来说，运城生物质成型燃料的物理特性主要包括密度、机械耐久性和低位发热量三个方面，具体影响如下所述：1、密度：运城颗粒燃料的堆积密度能够影响能量密度，也影响生产者和消费者的运输成本和储藏成本。生物质颗粒燃料除树皮的堆积密度大于生物质颗粒燃料的标准一级颗粒的参考值（600kg/m3）以外，其他的为535-590kg/m3，但均满足二级颗粒燃料的标准要求，其中麦秆颗粒燃料的堆积密度很低。我国的生物质颗粒燃料的堆积密度为532-568kg/m3，也均低于一级标准参考值，但都能满足二级标准要求。运城生物质颗粒燃料的颗粒密度能够影响堆积密度和燃烧特性，颗粒密度越大，燃烧持续时间越长。木质颗粒燃料和树皮颗粒燃料的颗粒密度能够满足ss187120的参考值（>112g/cm3）要求，分别为118和114g/cm3，其他3种均低于该标准参考值；我国的运城生物质颗粒燃料的颗粒密度除麦秆的为108g/cm3以外，其余均在112g/cm3以上。
