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板式橡胶支座双向滑动支座拒绝伪劣产品

更新时间:2025-06-13 06:41:20 ip归属地:西宁,天气:小雨,温度:6-25 浏览次数:52    公司名称: 瑞诚工程橡胶(西宁市分公司)

以下是:青海省西宁市板式橡胶支座双向滑动支座拒绝伪劣产品的产品参数
产品参数
产品价格66.5/个
发货期限7天
供货总量1001个
运费说明包邮
小起订10个
质量等级
是否厂家
产品材质天然橡胶
产品品牌瑞诚
产品规格齐全
发货城市河北衡水
产品产地衡水
加工定制
产品型号
可售卖地全国
产品重量3.6公斤
产品颜色黑色
质保时间10年
外形尺寸200*42
适用领域桥梁钢构\公路铁路\高层建筑
是否进口
质量认证国检中心
产品功率88kw/h
工作温度-25℃~+60℃
产品名称板式橡胶支座
产品材质氯丁橡胶(CR)、天然橡胶(NR)
按胶种分类常温型、耐寒型
支座代号意义GJZ表示公路桥梁矩形支座、GYZ表示公路桥梁圆形支座
用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格构造简单、易于更换
类型普通型、聚四氟乙烯板型
规格可定制
形状矩形、圆形
支座的长边尺寸350mm
支座的短边尺寸350mm
支座的厚度50
范围板式橡胶支座双向滑动支座供应范围覆盖青海省 西宁市、海东市、海北市、海南市、海西市、玉树市、果洛市、黄南市 湟中区、湟源县等区域。
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板式橡胶支座双向滑动支座拒绝伪劣产品
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【瑞诚】业务覆盖多领域场景,主营海东网架支座厂家、海北球铰支座、海南球形支座、海西盆式橡胶支座、玉树【网架钢支座】、果洛【盆式橡胶支座】、黄南【球型支座】、湟中【网架钢支座】、湟源桥梁伸缩缝等产品服务。板式橡胶支座双向滑动支座拒绝伪劣产品,瑞诚工程橡胶(西宁市分公司)为您提供板式橡胶支座双向滑动支座拒绝伪劣产品的资讯,联系人:刘经理,发货地:河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。 青海省,西宁市 西宁历史文化源远流长,有着独特的自然资源,绚丽多彩的民俗风情,是青藏高原一颗璀璨的明珠,取“西陲安宁”之意。先后获得全国卫生城市、中国特色魅力城市200强、中国旅游城市、中国园林绿化先进城市、森林城市、全国文明城市等荣誉称号,是“无废城市”建设试点城市。

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瑞诚工程橡胶(西宁市分公司)主要经营:【减震球型钢支座】, 本厂家秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户为先”的原则为广大客户提供优质的【减震球型钢支座】。欢迎广大客户惠顾! 本厂家是致力于集研发、生产、销售、服务为一体的股份企业。经过多年的探索发展及不断的吸收、消化国内外的同类【减震球型钢支座】产品 的先进技术,厂家【减震球型钢支座】产品已从单一走向系列,积累丰富的设计、制作及装配经验。



板式橡胶支座常用型号: 圆形板式橡胶支座:GYZ板式橡胶支座/GYZF4板式橡胶支座/GYZ橡胶支座/GYZF4橡胶支座 矩形板式橡胶支座:GJZ板式橡胶支座/GJZF4板式橡胶支座/GJZ橡胶支座/GJZF4橡胶支座。板式橡胶支座适用温度: 氯丁胶型:+60℃~25℃ 2、天然胶型:+60℃~--40℃。板式橡胶支座型号代号表示方法: 示例1:公路桥梁圆形普通板式天然橡胶支座,直径为250mm,厚度为41mm,表示为:GYZ250×41(NR); 示例2:公路桥梁矩形氯丁橡胶支座,长边尺寸350mm,短边尺寸350mm,厚度为50mm,表示为:GJZ350*350*50(CR);示例3:公路桥梁圆形四氟滑板氯丁橡胶支座,直径250mm,厚度为43mm,表示为:GJZF4 250×43(CR)。




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板式橡胶支座安装时要注意的几点: 1.安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。 2.支座安装在找平层砂浆硬化后进行;粘结时,宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座,经复核平整度和高程无误后,挂基准小线进行其它支座的安装。 3.当桥台和墩柱盖梁较长时,应加密基准支座防止高程误差超标。在平坡情况下同一片梁两端支撑垫石高程相对误差不得超过3mm。 4.粘结时先将砂浆摊平拍实,然后将板式橡胶支座支座按标高就位,支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线 要对应。 5.严格控制支座平整度,每块支座都必须用铁水平尺测其对角线,误差超标应及时予以调 整。避免板式橡胶支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 6.支座与支承面接触应不空鼓,如支承面上放置钢垫板时,钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施 工时预埋,并在钢板上设排气孔,保证钢垫板底混凝土浇筑密实。 7.梁、板安放时,必须就位准确且与支座密贴,若支座与梁、板不密贴,必须吊起,采取 措施垫钢板勿使脱空。



板式橡胶支座的寿命评估,支座老化问题(使用寿命)是工程界较为关心的一个技术问题。国内使用板式橡胶支座至今己有20年以上的历史,但对其使用寿命的认识还不足,也缺乏I一泛的系统的试验。国外对橡胶支座的耐久性说法也不一,美国工程师们认为氯丁橡胶支座寿命至少在50年以上,甚至100年也是可能的.英国权威Lindley则认为天然橡胶支座寿命在100年以上,但也未见到有充分的试验依据。因此关于板式橡胶支座的使用寿命的评估,还需要有长期的科学试验数据的积累。 20世纪80年代初上海橡胶制品研究所及上海市政工程设计院等单位,曾对支座用橡胶片及在公路上使用17年,铁路上使用10年的支座以及室内贮存了17年和10年的支座,进行了解剖试验,并和新支座的性能作对比,以期估算板式橡胶支座的使用寿命。可见板式橡胶支座的老化现象确实存在,特别是支座表层的橡胶更为明显,橡胶硬度增加了10-15度,但中间层橡胶变化较小,硬度变化仅增加5度左右,拉伸强度变化不明显,伸长率下降约20%.




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