#6082铝合金圆棒#-质量过硬

#6082铝合金圆棒丽江#-质量过硬
<丽江>天强特殊钢有限公司


我公司产品介绍：

丽江天强特殊钢有限公司出售各种规格的铝合金板材 ，圆钢，模具钢，薄板。丽江铝材：铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。丽江铝合金焊接：铝合金材料强度高和质量轻。主要焊接工艺为钨极氩弧焊TIG、气体保护焊MIG、搅拌摩擦焊FSW、电阻点焊等。铝合金焊接保护措施：1. 焊前用化学+机械的方法工件坡口及周围部分和焊丝表面的氧化物，顺序是先化学清洗，后机械打磨；2. 焊接过程中要采用合格的保护气体进行保护；3. 在气焊时，采用熔剂，在焊接过程中不断用焊丝挑破熔池表面的氧化膜。

<丽江>天强特殊钢有限公司
我公司产品介绍：

丽江天强特殊钢有限公司出售各种规格的铝合金板材 ，圆钢，模具钢，薄板。丽江铝合号应用：2036 汽车车身钣金件。2048 航空航天器结构件与兵器结构零件。2124 航空航天器结构件。2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料。2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件。2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉。2A02 工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。2A06 工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉。2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉。2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。

丽江天强特殊钢有限公司出售各种规格的铝合金板材 ，圆钢，模具钢，薄板。丽江铝合金：飞行器中应用较早、使用广的有色轻金属结构材料。丽江常用铝材有板、棒、管、丝、箔、挤压件、锻件和铸件。1903年莱特兄弟飞机的发动机活塞和机匣已采用铸造铝合金。1906年德国A.维尔姆研制出变形铝合金，取名杜拉铝。在此基础上发展起来的一系列铝－铜－镁系合金在中国统称为硬铝。德国H.瑞斯尼尔用杜拉铝设计和制造出 架全金属结构的单翼机。1937年日本五十岚·勇研制出强度更高的变形铝合金，取名ESD。在此基础上发展起来的铝－锌－镁－铜系合金在中国统称为超硬铝。ESD合金曾被用作日本零式战斗机的翼梁材料。硬铝和超硬铝是航空器和航天器中用量 的两类铝合金。铸造铝合金在飞机及其附件中的使用量也很大。另外，低比重铝－锂合金、高纯度高韧性铝合金、快速凝固粉末冶金铝合金、机械合金化铝合金和纤维增强铝基复合材料都是发展中的新型铝合金。这些合金能够进一步减轻机体结构重量，扩大合金的使用范围，从而改善飞行器的性能，为各国航空航天工业所注意。

丽江天强特殊钢有限公司出售各种规格的铝合金板材 ，圆钢，模具钢，薄板。丽江铝合号应用：2036 汽车车身钣金件。2048 航空航天器结构件与兵器结构零件。2124 航空航天器结构件。2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料。2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件。2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉。2A02 工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。2A06 工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉。2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉。2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。

天强特殊钢有限公司一贯坚持“客户为尊，以人为本，诚信经营，互惠双赢”的经营方针，相信随着天强特殊钢公司业务的不断拓展，模具钢将以卓越的性价优势随着中国模具走向世界。拥有5台大型立式带锯、6台卧式锯床， 立式自动数控锯床2台；以及钢板精加工机械，主要有3台大型大水磨床、2台大型龙门铣床、2台精铣机床等。为满足客户生产急需模具材料要求，公司的加工部与专业热处理厂家服务配套，能从钢材胚料，精板加工到热处理一步到位，增加效率缩短生产周期。