球墨铸铁管中采用的沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，球墨铸铁管已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟，球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。球墨铸铁管防腐处置非常好，在堆场贮存时，直径300以下的球墨铸铁管都打包，在打包的每层球墨铸铁管都用木衬彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直径300以上的球墨铸铁管也分层寄存，每层都用木衬相离隔，因此在出厂前，球墨铸铁管的外防腐根本不会出现生锈现象。
球墨铸铁管装置时管子受力不匀或管子吊装不正，致使摩擦阻力增大，然后发作管子不易到位。因为选用绳子滑轮进行装置时，管子两边的滑轮不易处于管子中间线上，即便管子两边用力相同也不能确保管子受力均匀。关于这种状况，咱们制作了一只钢马鞍（其内径略大于管外径）、在其下口处于管子中间线的方位焊吊钩。装置时将马鞍置于承口端，然后按图2所示进行装置。这样就确保了装置时管子两边受力均匀。球墨铸铁管以其强度高、耐性大、关闭功能佳、抗腐蚀能力强、装置施工便利等长处已被广泛应用于城市供水管网中。球墨铸铁管件公司对安装不到位的球墨管怎样修正、、钢益管业小编旧常用的滑入式（T型）球墨铸铁管在装置过程中的一些常见问题进行剖析讨论，以供参阅： 装置不易到位 DN500-800以上球墨铸铁管常用装置办法。但按此法进行装置时会发作管道装置不易到位的状况。经剖析形成此表象的缘由如下。
球墨铸铁管的喷锌、水泥内衬及终饰层的防腐涂层工艺能将材料与其腐蚀环境隔绝。每批次随机抽取3件〔或3个试样)进行检验，若有t件不合格可再随机抽取同样数童的铸件‘试样)进行复俭，两次取样不合格铸件(试样)数量大于或等于2时，则该批次铸件为不合格。若第次取样即有2件不合格，则该批次铸件为不合格按件 分 批 时，抽样方法由供需双方商定管道试压时，球墨铸铁管还具有良好的抗外压性，可以降低管床和保护层制作的要求，使管道铺设既经济又可靠；另外，外喷锌、喷沥青漆、内衬水泥等措施保证了铸管的内、外抗腐蚀性。接口的密封采用橡胶圈密封，它又起到了管与管之间绝缘体的作用，防止了长电流的形成，使电腐蚀现象大大减弱。规范中规定水压试验的静水压力不得小于设计内水压力，且不得小于0.8Mp我司沿用.
球墨管比PE管安装更简单快捷，且安装后内外承压力；从密闭性和防腐性上来看，球墨管安装后的密闭性，也可以通过多种防腐手段防腐蚀性能；从水力性能来看，因球墨管规格一般指内径，PE管规格一般指外径，因为同等规格条件下，海外不确定因素增加，出口受阻，钢价只能靠内需支撑，只有钢厂减产才能支撑钢价，否则价格会继续走低。步入四月中下旬后，国内经济还将回暖，稳增长，基础建设力度加大，工地开工率进一步上升，都将对现货市场带来一定利好作用。在国外疫情向好之前，市场的震荡还会继续，目前需求已经恢复常态，局部地区甚至超过了正常水平，短期内或将走出抵抗式下跌，修复性回涨的行情，关注重点：工地需求的不及钢厂生产的进度。重点建设项目开工建设，基建施工展开，房地产项目开工建设将明显启动，整个球墨铸铁管需求继续增长，逐步接近市场常年的需求水平，中央或降准等政策、继续推出重大基础建设项目，以提振市场心。