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翔逸水下作业有限公水下切割
桥梁切割施工：
①桥面板及腹拱墩的切割：桥梁切割前，对确定的整体切割方案进行计算，对每块切割混凝土的部分进行标识，设计好吊车应停放的位置。上、下行线对称切割一侧桥面板及腹拱墩，切割顺序；
②主拱圈切割：主拱圈的拆除是本次施工的难点，资料显示，在主拱圈顶部左右对称14.66m范围内桥梁尺寸有加厚，厚部分为1.79m，薄部分为75cm，主拱圈全部C40混凝土数量为138.6m3，总重为332t。主拱圈顶部加厚部分通过计算，横向分成4块，纵向7块，计28个切割单元，先切割1＃-12＃单元，再切割13＃-24＃单元， 剩桥中心线处纵向25＃-28＃单元，此时，主拱圈纵向还未彻底断开，切割前，要再一次对拱底的所有支架进行检查，使支架顶部顶紧主拱圈底部。由于主拱圈切断后，二侧的主拱圈即形成了二个独立的悬臂结构，悬臂端（即主拱圈切断处）会产生微小的下沉，下沉的重力会使支架处于受力状态。
桥梁中心线横向主拱圈26＃-27＃单元间接口的切断，是施工的关键，在施工时，要密切注意混凝土是否有卡锯现象发生，如有，则要停下来进行检查，并用水准仪监控二侧主拱圈是否有较大的下沉，防止倾覆事故的发生。本次施工切断主拱圈时，观测主拱圈顶在切断后，二侧均有微小下沉（2mm左右），但随后即趋于稳定，其他部分拱圈未发生倾覆及开裂现象。主拱圈加厚部分切除后，即可进行二侧剩余主拱圈切割，每侧分为12块切割单元，按上、下行线二部分分别切割。
施工措施：
(1)按高速交警及路政要求，封闭行车道，设立警示标志，并派专人进行交通维护。在超车道支架门洞部分设立能显示出门洞轮廓的霓虹灯，以便夜间驾驶员判断出车辆通过的空间范围。
(2)在拆除区域进行围挡，超车道顶部用防护网封闭，防止切割过程中混凝土块掉到车道上。
翔逸水下作业有限公司是一家专业的水下作业公司、水下打捞公司、水下打捞队、 打捞公司联系电话，欢迎新老顾客来电洽谈！
翔逸水下作业有限公司，
一、水下打捞的概念
水下打捞指的是对沉没于水下物体进行打捞的工程。包括打捞船舶、飞行器、货物、尸体等。而在航道、港口水域中的打捞工程，主要是以清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性非常技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等等相关技能。
水下打捞正在进行中
二、打捞作业必须遵守以下原则
1、稳妥可靠：由于水下打捞作业过程中未知因素很多，根据这些未知因素的特点，必须以稳妥可靠的原则，在各方面都要做好充分的准备，切忌急躁情绪，必须做到稳妥可靠。
2、严禁周密：必须以严紧的工作态度，周密的思考问题，谨慎细致地做好各个环节的工作。在制订打捞方案方案之前，要从整个过程去考虑，反复考证，不断完善每个环节。这不环节实际上是重要的一步，如有失误可能是致命的危险”。
3、随机应变：水下打捞过程中，当出现突发情况时，对原本制定方案或计划进行必要的做出调整与改变，这也是施工过程中常见的情形。所以在打捞过程中随机应变是项目经理必须具备的能力。当自身力量不足以胜任时，应请外部力量支援或采用新装备，新技术。
4、总结提高：每个打捞工程面对的情况都不一样，每一次实践都会给你带来经验和提高。平时要注意搜集整理资料，每个工程完工后都应建立完整的技术档案，总结经验教训，认真反思，悟出真谛。
翔逸水下作业有限公司，公司业务涵盖：水下搜救、水下摄影、水下焊接与切割、水下堵漏、沉船打捞、海底管线铺设、水下清淤、水下检测、水下裂缝渗漏处理、水下拆除、沉井施工、水下加固补强等。
按加强协作和赋以处理权限疏浚施工组的原则，设置项目经理部岗位。今年海上石油泄漏频繁发生。管道在预埋件的端部应加焊止水钢板，在穿墙管道外加套管并加焊止水环进行防水堵漏处理。分析切割等手段对水下船舶，平台，海底管线及水下钢结构进行水下安装拆除作业，管线与光缆铺设，水下，作为潜水行业自律管理的依据。一经发现必须立即处理，堵漏的原科技进步三等奖。翔逸水下作业有限公司参加了多项和省市级重点水下工程施工，
公司十多年来，专注各类水下工程建设的技术和研究。翔逸水下作业有限公司是一家专门从事潜水作业的单位，本潜水公司足迹遍布，长江、黄河、水库、水厂、电站、矿山及市政水下管道各类潜水作业，先后为石油、电厂、水利、港务、航道、桥梁、码头、市政等行业进行了上千次的水下作业服务，为公司赢得了良好的信誉。
【翔逸】水鬼蛙人堵漏水下打捞切割电焊作业(甘肃省分公司)致力于 潜水员服务公司的研发，生产及销售服务，公司主营 潜水员服务公司等。公司汇集了的专业技术人才和销售团队，为终端客户提供技术咨询与合作。公司坚持：顾客至上，诚信经营“的宗旨，把产品质量视为企业的生命，不断研发新的产品，使产品质量不断提高的同时为客户降低成本，提高客户产品的竞争力。公司愿与国内外新老朋友携手合作，建立稳定的伙伴关系，共创价值，共创美好的未来！
