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直缝焊管在钢结构中应用现状及前景
钢管结构起初用于海上或近海结构，如海洋平台结构。当时人们对焊接钢管节点的性能了解甚少，直到1947年世界上 个现代化的海洋平台在墨西哥海湾建成后，人们才真正认识到直缝管作为结构构件的优越性，从而促使人们开始探索钢管结构的性能。而后，在将近半个多世纪里，世界各国涌现出许多造型独特、构造优美、功能卓越的钢管结构，如德国Stuttgart机场候机大厅采用大口径厚壁直缝钢管构件铸钢节点的树形支承结构，具有造型独特、简捷明快的特点；日本大阪的Kansai机场航站楼屋面结构，采用了圆管截面的曲线三角桁架：英国伦敦布什来恩宫，外露式的圆管截面桁架把立面荷载传递到立柱里，管截面内注入水用于防火，正好弥补了钢结构建筑耐火性差的弱点；还有加拿大多伦多Skydome的开合屋盖、法国戴高乐机场的高速铁路火车站等都是的钢管结构建筑，我国直缝焊管结构的发展要晚于西欧、北美、日本等国，但在近十年，钢管结构在我国也得到了飞速发展。特别是以鸟巢为代表的奥运场馆落成，不仅为2008年奥运会树立一座独特的历史性的标志性建筑，而且在世界建筑发展史上也具有开创性意义，为21世纪的中国和世界建筑发展提供历史见证，该工程首次采用低合金高强钢Q460，大大节省了钢材用量。
钢管结构起初用于海上或近海结构，如海洋平台结构。当时人们对焊接钢管节点的性能了解甚少，直到1947年世界上 个现代化的海洋平台在墨西哥海湾建成后，人们才真正认识到直缝管作为结构构件的优越性，从而促使人们开始探索钢管结构的性能。而后，在将近半个多世纪里，世界各国涌现出许多造型独特、构造优美、功能卓越的钢管结构，如德国Stuttgart机场候机大厅采用大口径厚壁直缝钢管构件铸钢节点的树形支承结构，具有造型独特、简捷明快的特点；日本大阪的Kansai机场航站楼屋面结构，采用了圆管截面的曲线三角桁架：英国伦敦布什来恩宫，外露式的圆管截面桁架把立面荷载传递到立柱里，管截面内注入水用于防火，正好弥补了钢结构建筑耐火性差的弱点；还有加拿大多伦多Skydome的开合屋盖、法国戴高乐机场的高速铁路火车站等都是的钢管结构建筑，我国直缝焊管结构的发展要晚于西欧、北美、日本等国，但在近十年，钢管结构在我国也得到了飞速发展。特别是以鸟巢为代表的奥运场馆落成，不仅为2008年奥运会树立一座独特的历史性的标志性建筑，而且在世界建筑发展史上也具有开创性意义，为21世纪的中国和世界建筑发展提供历史见证，该工程首次采用低合金高强钢Q460，大大节省了钢材用量。
直缝焊管又叫直缝钢管，由钢管的焊接处成一条直线而得名。凡是钢带生产在高频焊接设备中直接焊接的管子都叫直缝焊管，由于用途不同，所以生产工序也不同，大多为架子管，电线套管，流体管，护栏支架等。直缝焊管性能特点：母材的 超声检测, 保证了管体 的内在质量 ；没有拆卷--圆盘剪的工序, 母材压 坑、 划伤少； 应力后的成品管基本上不存在残余应力； 焊缝短, 产生缺陷的概率小； 可以有条件的输送潮湿的酸性天然 气；扩径后, 钢管的几何尺寸精度高；焊接是在成型完成后, 在水平位置沿 直线进行的, 因此, 错边、 开缝、 管径周长控制 较好, 焊接质量优良。
直缝焊管便宜，工艺要求低，可直接进行现场制作，管径较大。但强度不高；螺旋焊接管价格稍高，工艺要求高，机械设备要求较高，管径偏小。
工艺特点
1.拥有专业的薄膜贴覆技术；
2.采用采光板专用短切毡；
3.成型区采用分区温控，自动调节技术。
4.边切采用无水无尘边切割技术。
5.拥有空气净化、除尘、废料回收等环保设备。
6.生产标准化：公司通过ISO9001认证，产品符合GB/T14206-2005标准。
7.生产能力：天恩拥有两条生产线，单条生产线每分钟生产达6 m/分钟以上，日产能达12000米。
工艺特点
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2.采用采光板专用短切毡；
3.成型区采用分区温控，自动调节技术。
4.边切采用无水无尘边切割技术。
5.拥有空气净化、除尘、废料回收等环保设备。
6.生产标准化：公司通过ISO9001认证，产品符合GB/T14206-2005标准。
7.生产能力：天恩拥有两条生产线，单条生产线每分钟生产达6 m/分钟以上，日产能达12000米。
钢兴钢管 (大兴安岭市分公司)位于风化店乡后枣园工业区，是一家集生产、销售 20G无缝钢管于一体的专业生产厂家。多年来我公司坚持以科学的管理和严格的检验制度，确保产品的精良，并以可靠的信誉，全方面的服务，赢得了新老用户的信赖和赞誉。优良的产品来自严格的制造工艺和科学先进的测试，更依靠员工严谨的工作作风和敬业精神。钢兴钢管 (大兴安岭市分公司)让您用优惠的价格、快捷的方式买到放心的产品。欢迎各界朋友光临。
大直缝焊管生产线的布局应考虑管道建设的分布、将来的发展规划。从目前看，较大规模的管道建设主要集中在我国的西部和北部地区同时还应考虑大直缝焊管所用原料钢板的运输问题，以便解决好超长超宽钢板的运输问题。因此，大直缝焊管生产线的布局有两种方案:一种是大直缝焊管生产线的厂址尽可能靠近管道建设区域，有利于向建设中的管道现场运输钢管，因为铁路运输钢管的空载率很高，运输费用惊人，减少从钢管厂到管道现场的运输费是降低工程成本的重要因素。另一种是大直缝焊管生产线的厂址靠近钢板生产基地或港口，这样可以解决超长超宽钢板的运输问题，便于钢管的运输。我国大直缝焊管生产线的建设刚刚起步，应该合理规划和布局，做到产业布局基本合理，这对我国大直缝焊管技术发展和管道工业建设都有重要意义。
