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据冶金工业规划数据显示,当前,合金钢管企业盈利前十的企业,产量13976万吨,仅占重点统计企业的22%,但盈利总额223.82亿元,占重点统计企业的97.7%,占盈利企业盈利额的64.4%。亏损前十企业亏损额占比96.7%。 合金钢管企业盈利能力严重分化将进一步加快产业步伐。日前,联合冶金商品交易中心开始运行,其股东荣程集团是冶金行业第二家支付业务许可证牌照的合金钢管企业。专家认为,第三方支付与冶金行业发展融合是整个行业发展的大势所趋。 通过多年的发展,合金钢管工业对于环保的重视程度和能力不断。上世纪60年代,当时进入钢铁厂,人们都必须戴帽子、围毛巾,以防止大量粉尘进入身体。转炉排出的气体,在几公里外都能看得见。上世纪80年代后期,钢铁工业得到迅猛发展,在工厂建设的同时也重视了对周围环境的影响。 新建和改建的不少钢铁厂配套了除尘设施,并了除尘水平,工厂周围的环境得到明显改善。如今,钢铁已不再是傻大黑粗的代 ,经过处理后排放的气体大部分都达到了 标准。根据湿法除尘的原理,细小的PM2.5活性很高、亲水性强,经过水处理后绝大部分可以进入水中。
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安赛乐米塔尔集团称,他们的新型合金钢管框架比框架要轻23%,这样一来,相对于新一代节能汽车所使用的铝材架构,这种新型合金钢管的竞争力也毫不逊色。该集团还表示,现在已经研发出了一系列汽车制造商的新型合金钢管制品,若使用新型合金钢管,那么一台卡车的车身重量将能够减轻174千克。 并且,这样的轻质车身将更有利于满足和美国新定的碳排标准。安LouSchorsch表示,(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收购的亚拉巴马州Calvert工厂将会收到4,670万美元(约合2.8亿元)的资金注入。 合金钢管作为高度于宏观经济的基础性产业,其外部环境不会有根本性的改善;其次是环境治理的刚性约束在2015年更加显现,被称为严的新环保法将在2015年元旦起实施,国内有一大批钢企要么遭受环保,要么加?。 展望2015年,我们依然面临着严峻的挑战:首先是宏观经济增长放缓的势头已经确立,2015年经济增长率将在2014年的基础上继续下滑。随着 逐步取消和缩减审批,合金钢管企业的海内外投资由审批制改为核准制,加上国内合金钢管业外资进入限制的取消,钢铁业现有竞争格局必然会被打破。
近日,对美元呈现贬值。从1月26日开盘,兑美元逼近跌停并打破2%波动幅度限制。即期汇率终收于6.2542,创下去年12月5日以来的水平。对美元中间价连续两个交易日下调,累计下跌137基点。 对美元连续第二天暴跌,即期汇率贬值一度超250个基点,下跌幅度也达到1.94%,逼近2%的跌停线,创汇改以来纪录。而截至2月1日7点,即期汇率终收于6.2435,相较于前日汇率水平稍有。不过这也难以掩盖1月26近跌停所带来的悲观情绪。 本轮贬值主要是因为随着美国经济复苏,美联储退出QE之后导致了美元不断,再加上瑞郎脱钩欧元、欧元区量化宽松和希腊大选局势等多重因素加速资金流入避险货币当中,从而引发了新兴市场货币汇率波动所致。 以合金钢管行业普通的合金钢管为例,其成品材成本主要由铁矿石,焦炭和废钢三部分组成,其中铁矿石占比达到75%,其他占25%,目前铁矿石对外依赖度达到60%左右,贬值势必增加矿石的进口成本,根据测算,如果汇率。