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省煤器成本方面，不排除还有进一步下降的空间。虽然目前焦炭第九轮提降已经落地，累计提降700元/吨，降幅达到了27.45％。但随着供应端的持续增量，在供大于求的背景下，不排除还有进一步下跌的空间。铁矿石方面，随着季节性因素和港口检修的结束，铁矿石到货量将逐步增加，但因钢铁产量仍处于高位，对于铁矿的需求较为稳定，短期内价格或震荡运行。而废钢方面，受钢价快速下跌带动废钢价格同步走跌，并引发废钢基地恐慌性抛货，进一步拉低了废钢价格。同时，目前铁废差较大，降低了钢厂对废钢的采购积极性，也对废钢价格形成了一定影响。因此，短期来看，原料价格尚未完成筑底，不排除后期还有下跌的空间。但目前整体库存水平不高。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，5月26日，全国29个重点城市钢材社会库存量为1181.9万吨，5月份累计下降了130.1万吨，是3月份峰值后，降速快的一个月。厂内库存也相对较低。据中钢协数据显示，5月中旬重点统计钢铁企业钢材库存量旬比、环比、同比都出现了较大幅度的下降。兰格钢铁网首席分析师马力表示，从目前来看，6月份钢价或将还有下滑的空间，但下降速度和态势相较于前几个月会有所减弱。后期需要继续关注钢铁产量情况，如果钢价大幅走跌，钢厂出现明显亏损，产量大幅下降，市场价格将出现短期底部，届时将迎来抄底的节点。
省煤器兰格钢铁研究中心主任王国清表示，近期对铁矿石、煤炭等原燃料产品的一系列调控政策，对成品材市场造成了一定的影响，导致市场信心受挫；从而造成钢材现货价格小幅持续下跌，期货价格明显回调的情况。2021年11月以来，受限产政策放开预期和市场炒作因素影响，铁矿石、焦炭等原燃料价格出现了大幅上涨。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，日照港铁矿石价格从575元/吨，上涨至970元/吨，涨幅达到了68.7％。焦炭价格也从2500元左右，上涨至3060元/吨。然而，原燃料价格的异常波动引起了相关部门的关注，随即进行了调控。铁矿石和焦炭价格应声下跌，日照港铁矿石价格累计跌幅达到了14.9％；焦炭价格也出现了连续两轮提降，累计下降400元/吨。虽然整体下降幅度并没有达到前期上涨的水平，但在政策的严厉调控下，不排除后期还有继续下降空间，因此成本对于钢价的支撑明显减弱。
乌克兰钢铁生产商赞成延续甚至加强当前的废钢出口限制条件，他们认为这有助于保障相对稳定的原材料供给，避免该行业发生意外的停产、失业。冶金行业代表表示支持将乌克兰目前58欧元（约453.25元/吨）的废钢出口税再延长执行五年，他们认为这样可以防止当地市场出现短缺。即使在限制条件下，内部废料供给量相对生产者的需求量来说还是不够。行业代表们赞成加强出口限制，甚至认为当局可以考虑禁止废钢出口.去年12月美国废钢出口总量约为120万吨，环比减少近19％，同比减少9％。2020年全年美国废钢出口总量约为1690万吨，同比下降4.5％。美国废钢出口的主要目的地依次是墨西哥（270,000吨），越南（15.8万吨），土耳其（15.2万吨）和中国台湾（10.9万吨）。省煤器
据数据显示，截至2021年3月5日当周，纽卡斯尔港、南非理查兹湾港动力煤价格较前一周大幅上涨，创2019年3月份以来新高，而欧洲ARA三港动力煤价格小幅下降。
当周，纽卡斯尔港动力煤（6000大卡）价格收于90.84美元/吨，较前一周的82.16美元/吨大涨10.56%，较前一月的85.7美元/吨增长6%，较上年同期的65.99美元/吨增长37.66%。
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南非理查兹湾动力煤价格收于91.05美元/吨，较前一周的85.77美元/吨增长6.16%，较前一月的83.21美元/吨增长9.42%。
同期，欧洲ARA三港动力煤价格收于66.41美元/吨，较前一周的66.46美元/吨微降0.08%，较前一月的63.82美元/吨增长4.06%。
近日，印度买家仍对澳大利亚高灰动力煤需求坚挺，尤其因石油焦供应紧张，水泥行业动力煤需求增长，加之南非理查兹湾煤码头供应仍受到恶劣天气导致的铁路运输限制，支撑澳大利亚高灰煤价短期内回升。
