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本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 产品特征 1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。 2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。 3、防水、抗渗性和耐候性效果好。 4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。 5、绿色环保，无可挥发性有害物质。 产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接强度 修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。 发货地广泛江西、北京、甘肃、广西、河北、内蒙古、山西、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、河南、湖南、广东等多个地区 作为重点推广的外墙外保温系统，目前正在范围内迅速推广应用。在外墙外保温系统中，现浇混凝土模板内置保温板（简称大模内置）系统是一种比较成熟的外保温体系，该系统特点是墙体和保温基层之间连接可靠，保温层施工与结构浇筑同时完成，可大幅度缩短工期、节省粘结剂。因此该体系正得到大力的推广。该系统保温板外侧的系列砂浆中，基础找平层砂浆为关键，该层砂浆将起到结构层与饰面层的连接，从柔性的保温层过渡到相对刚性的饰面层，因此对砂浆的抗裂性、抗渗性和粘接强度具有较高要求。
“聚合物砂浆聚合物抗裂砂浆”详细信息产品规格：25KG/袋产品数量：10000.00吨包装说明：*立包装价格说明：不限查看人数：762人本页链接：抗裂砂浆砂浆胶粉是经高温、高压、喷雾干燥并与多种进口活性增强微粉均聚而成，能使粘接砂浆明显提高与挤塑的粘接能力（微渗性的粘接）和自身抗拉强度，抗坠、保水增稠施工性能好，耐水、耐冻融、耐热老化性能**，配料简单，使用方便。欢迎来到长春东旭伟业保温建材有限公司网站，我公司位于有“北国春城”美誉，有着深厚近代城市底蕴和众多“伪满”时期建筑的城市—长春市。具体地址是长春长春市东环路5688号正茂市场8栋14号，负责人是润志广。主要经营XPS挤塑板、聚苯板、聚合物砂浆、网格布、酚醛板、玻璃棉、岩棉、橡塑、聚氨酯。单位注册资金单位注册资金100万元以下。我要给“聚合物砂浆聚合物抗裂砂浆”留言“聚合物砂浆聚合物抗裂砂浆”联系方式长春东旭伟业保温建材有限公司
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聚合物砂浆是这些年建筑工程中一种新型的建筑材料，尽管它在装修中至关重要，但是很多人却并不了解它的相关情况，那么，下面小编将为大家介绍下聚合物砂浆是什么。 一、聚合物砂浆是什么 聚合物砂浆是由水泥、骨料和能够散发在水里的有机聚合物拌和而成的。所谓聚合物，是能够由1种单体聚集而成的均聚物，也能够由2种或多种的单聚体聚集而成的共聚物。它是近几年工程上兴起的一种新式建筑材料。 二、聚合物砂浆的使用方法 1、基面处理 要求完全去除基面污物，沙粒和疏散层，基面要平整牢固，非常光滑的基面应人工凿毛或打磨，用清水床刷干净。有渗漏位置要提前堵漏。施工前基层要进行洒水，不能有明水。 2、聚合物砂浆搅拌 要使用专业的工具进行搅拌，不可以使用人工拌和。搅拌时间比一般的砂浆要更加的久，注意一次搅拌量要按照抹灰速度实行调整，搅拌好的砂浆要在60分钟内使用掉。 3、防水层施工 砂浆厚度要按照防水级别决定：地上施工宜为4至6毫米;地下施工宜≥6.0毫米，防水面应当进行2-3遍抹灰施工，1层的抹灰厚度是2至3毫米。 三、聚合物砂浆的使用注意事项 聚合物砂浆1层的厚度是6至8毫米，2层厚度是10至12毫米。每1毫米的厚度，每平方的使用量是4斤，当厚度要求是10毫米的时候，每平米面积的使用量是40斤。 若是施工困难，可使用钢丝网片或无纺布给予加强；没有使用掉的防水浆料，不能二次再加水使用；大面积地面做防水层时，要建立分格缝，缝宽通常是20毫米,用防水油膏填补，分格缝间距≤4米。 总结：以上就是小编介绍的关于聚合物砂浆是什么的相关内容，希望能给大家带来帮助。想必大家看完之后也有所了解了吧！如果想要了解更多的相关信息，请多多关注齐家网，齐家网将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。
