瑞安市伸缩缝水泥包工包料
更新时间:2025-05-29 23:07:07 ip归属地:温州,天气:雾转晴,温度:18-27 浏览次数:11 公司名称: 石博士建材(温州市分公司)
产品参数 | |
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产品价格 | 1400/吨 |
发货期限 | 3天 |
供货总量 | 10000 |
运费说明 | 0-500 |
小起订 | 1 |
质量等级 | 优 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 聚合物水泥 |
产品品牌 | 石博士 |
产品规格 | 25KG/袋 |
发货城市 | 全国 |
产品产地 | 全国各分工厂 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | SSF |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 2.0T/m3 |
产品颜色 | 灰/黑 |
质保时间 | 5-20年 |
外形尺寸 | 编织袋装 |
适用领域 | 伸缩缝锚固 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | / |
工作温度 | 5-35度 |






温州桥梁伸缩缝修补料厂家施工技术指导
桥梁伸缩缝混凝土破损形式多种多样,大致有以下几种情况:
1、型钢两侧锚固混凝土开裂;
2、型钢与锚固砼分离;
3、混凝土破碎,形成坑洞,在车辆的持续荷载作用下,坑洞不断扩大,砼保护作用失效,加速型钢破坏;
4、桥台侧混凝土横向开裂,裂缝在台背线处。
在伸缩缝锚固区破碎时,应详细分析原因,确定破损情况,具体病害具体整治,应站在全寿命周期成本的高度,考虑如何修补,确定修补方案。
如果只是单纯的锚固区混凝土破碎,快速修补的办法采用超早强聚合物砂浆,进行完全的维修,避免病害升级扩大。考虑经济和运营,避免不断修补的尴尬,不仅修补要快,而且要求质量好,那么材料这种含有功能性添加剂,高度纤维的新型复合材料,更可靠,更耐久。
石博士桥梁伸缩缝修补料,初凝15-30分钟可达30MPa,终凝时强度高于60MPa,碎渣,冲洗干净,浇注锚固砼,既可单独加水配比成砂浆覆盖使用,也可以加入标准干净石子配比成混凝土浇注使用,根据病害轻重进行施工。广泛适用于高速公路、机场跑道、桥梁、市政、停车场等重要混凝土路(桥)面、桥梁伸缩缝混凝土结构破损的快速抢修。
温州桥梁变形缝/沉降缝/防震缝伸缩缝锚固区快速修补维修施工团队
温州伸缩缝修补料
伸缩缝现浇础采用桥梁伸缩缝快速修补料,人工进行硷浇筑振捣施工,对不能被污染的界面,提前做好各种防护准备。硷浇筑振捣要求平整、密实,并制作同步养生试块。完工初凝后,用铁抹子压光。硷养生采用士工布覆盖并洒水养生,养生期间断绝交通,并亚禁一切人、蓄、车辆踩踏、碾压。混凝土浇筑注意事项:@、浇注前应在缝两侧铺上塑料布,保证硷不污染路面。1.硷振捣时应两侧同时进行,为保证硷密实,用振捣棒振至不再有气泡为止。2.硷振捣密实后,用抹板搓出水泥浆,分4-5次按常规抹压平整为止,保证硷面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜,过高或过低都会造成跳车现象。4)、硷浇筑完成后,然后覆盖麻袋并洒水养生,养生期不少于2小时。养生期间严禁车辆通行。经过养生后,硷强度达到设计强度后,即可开放交通。
温州伸缩缝修补料 温州桥梁伸缩缝/变形缝/沉降缝快速维修加固施工
伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下,桥跨结构会产生变形,从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性,必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦损坏,就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车及缩短桥梁使用寿命。而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。
1、钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝有两种形式:一是锌铁皮U型伸缩缝,其多用于人行道上,造价低,施工方便;二是搭接板式伸缩缝,其有一定的强度,可以承受较大车轮荷载,但耐久性、行驶性、吸震性很差。
2、填塞式伸缩缝
这种伸缩缝的伸缩量较小,约为0-25mm,其所使用的材料多为油毛毡和沥青,这种伸缩缝施工工艺简单,造价低,一般多见于小跨径旧桥。该伸缩缝在热涨时填充物会被挤出,而冷缩时挤出的填料又不能复原,并且由于防水性会由于砂石杂物占据缝隙而受到破坏,同时会造成板体钢筋锈蚀。使用年限较短。
3、土工布伸缩缝
土工布伸缩缝是锌铁皮U型伸缩缝的改良型,具备经济性、施工简易性及行车舒适性等优点,理论上讲优于其他类型的伸缩缝。
桥梁伸缩缝专用快速修补材料,能有效整体施工速度,实现快速通车,加强对伸缩缝型钢的锚固粘接作用,抗压耐磨,使用寿命是普通混凝土的三倍以上
高速路伸缩缝浇注料 桥梁伸缩缝用修补料 温州伸缩缝修补料
A.清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后,将周围的板体基面松散物,并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模:对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周围板边作为模板;对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板,其三条边可利用周围板边作为模板,边部应支立木模或钢模,并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位,应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修补料应静置2~3min,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不超过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后,将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结束,时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。
G.养生:用塑料条将修补料顶面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束养生,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施,养生期适当延长。