地铁堵漏环氧树脂注浆液生产基地

SDL-007环氧树脂注浆液采用SDL-007环氧树脂注浆液处理施工方法（1）采用钢丝刷清出拼缝内的浮泥，泥垢；（2）查清渗漏的部位，在渗漏部位的两端钻终止孔，孔径0.6㎝，孔深8㎝； （3）压入EAA环氧2＃浆砂浆，封闭终止孔，终止孔外部采用速凝水泥外封； （4）对拼缝按35㎝的距离布注浆管，采用速凝水泥嵌缝埋管；（5）注入SDL-007环氧树脂注浆液，依序注浆，注浆压力0．4～0．5mpa，达到压力后闭管待凝； （6）闭管待凝8～12小时后进行孔口管检查，如孔口管浆泡不饱满时，进行二次或多次重复注浆，以确保注浆质量；（7）待凝后拆管做缝面修饰处理。 4 、质量要求（1）区间隧道结构防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的较大面积不大于0.2㎡。（2）隧道工程还要求平均渗水量不大于0.05L/(m2·d），任意100m2防水面积上的渗水量不大于0.15L/(m2·d）5、文明施工（1）进入施工场地一律按要求佩戴帽等防护用品。（2）由于地下车站比较潮湿，要注意用电，工地内电线应理顺，不能乱拉乱挂，加强用电，统一使用标准电箱，教育职工自觉遵守用电制度，防止用电事故发生。（3）部分位置堵漏需要进行高空作业，要求使用加工的隧道补漏手架，高空作业人员须佩戴绳、防滑靴等防护用品。（4）注浆泵必须指定专人操作，压力表应定期检修检定，以保证正常工作。 （5）注浆过程中，作业人员应使用防护用具，如长筒手套、护目镜等。（6）施工前应检查高压设备和管路系统，其压力和流量需满足设计要求，应检查管道的耐久性以及管道连接是否可靠，泵体、注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，各类密封圈必须良好，无渗漏现象，否则接头断开、软管破裂，将会导致浆液、高压水流飞散、软管甩出等事故；（7）钻孔时，排出的泥浆应沉淀处理后排放，并符合环保要求；（8）水泥等细颗粒散体材料，应遮盖存放；运输时必须必须封闭覆盖，不得沿途撒落； （9）施工现场应由专人负责清扫，不任意排污；施工现场做到畅通、整洁，不乱堆乱放，无散落物，保持洁净；（10）施工现场应保持整洁，做到工完料清。地铁隧道渗漏水防水堵漏治理方案

SDL-007环氧树脂注浆液 SDL-007环氧树脂注浆液具有强度高、粘结力强、化学稳定性好、常温固化、固化收缩率低等一系列优点。环氧树脂浆体具有良好的性能，在环氧浆中辅以稀释剂、增韧剂等主剂，调节环氧浆粘度和固化物硬度，使其成为一种良好的灌浆材料。SDL-007环氧树脂注浆液以环氧树脂为基材，加入一定比例的固化剂、稀释剂、增韧剂等配比，配制环氧树脂。环氧树脂硬质结合强，收缩小，稳定性好，是结构混凝土的主要加固材料。对某些重要结构的强度要求高。以环氧树脂注浆液为主。还可用于裂缝修补。裂隙修复材料主要有水溶性聚氨酯注浆液、油溶性聚氨酯注浆液、改性环氧树脂注浆液、丙烯酸灌浆料。修复方法主要包括：表面处理、灌浆、填充等。(或用灌浆的方法将防水层堵漏，注入混凝土裂缝)要有两个步骤。一类是将湿固性环氧树脂注浆液压注于漏水裂缝或潮湿缝中，用于封堵。二是为干缝，将普通环氧树脂注浆液压入密封。环氧树脂注浆液具有优良的性能：它的浆液粘度低，可灌性好；固化后收缩，抗渗透性好，不易出现气泡，不饱满等不良现象；浆液固化后抗压，拉伸强度均达到设计要求，并具有较高的粘结强度，浆液固化时间可调，灌浆工艺简单，属低毒材料。SDL-007环氧树脂注浆液保质期12个月