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故障显示OC1，OC2，OC3，这是富士变频器常见的故障之一了，它包括了变频器加速中过电流，减速中过电流，和恒速中过电流，此故障产生的原因主要有以下几种: (1) 发电机出租加速时间过短，这是我们过电流现象中常见的。依据不同的负载情况我们相应地调整加减速时间，就能此故障。 (2) 大功率晶体管的损坏也可能引起OC报警，富士变频器的大功率晶体管随着半导体技术的发展经过了几次换代，从早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模块，到G9(P9)系列的IGBT模块，直到现在使用的IPM模块，无论从封装技术还是保护性能，都有了很大的提高，高耐压、大电流、高频、低耗、静音、多保护功能已成为大功率晶体管模块的发展趋势。大功率晶体管模块的损坏主要可能有以下几种原因造成: a) 输出负载发生短路; b) 发电机出租负载过大，大电流持续出现; c) 负载波动很大，导致浪涌电流过大，都可能引起OC报警，损坏功率模块。 
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1、发电机出租速度变送器故障，使输出信号不不乱，造成转速指示波动甚至无转速指示，而且因为其工作不不乱和接线头的接触不良会触发电气超速保护误动作。对此可用频率发生器输入频率信号对速度变送器进行校验，端子进行紧固。因为该速度变送器为PLC微电脑控制，必要时可重新调整或更换。2、传感器与飞轮之间的间隔太远或太近一般此间隔约为2.5+0.3mm。间隔太远将有可能感应不到信号，太近有可能磨坏传感器的工作面。因为飞轮在高速运转中，会发生径向(或轴向)窜动，间隔太近对传感器的构成极大威胁，曾经发现有几个探头的工作面已被刮破。根据实际经验，该间隔一般在2mm左右较为相宜，可用塞尺丈量。300.jpg3、传感器故障。在丈量好间距之后，开盘车机观察传感器上的红色发光二极管，当飞轮齿通过期，其发光亮度会显著增强，或不开盘车机用金属物靠近或阔别传感器，观察红色发光二极管亮度有无变化，假如亮度没有变化或者根本没有发光，则可能是传感器损坏，需要更换。CMR524系统在起动时报“调速器故障”，大都是传感器故障。4、因为飞轮甩出来的油粘在传感器工作面上，对丈量结果产生一定的影响。若在飞轮上加装防油罩，可起到良好效果。
一 柴油发电机出租漏水的处理 1.淡水泵漏水的解决方法 (1)若淡水泵监视孔也出现漏水，应从机体上拆下淡水泵并进行分解，然后更换水封。 (2)淡水泵上安装的放水阀由于弹簧损坏而漏水时，可以更换新弹簧或新放水阀。维护人员要在放水阀的弹簧上涂上润滑脂，以防止弹簧生锈。 2.水散热器漏水的解决方法 (1)散热器上、下水室的修理方法 检测出散热器漏水的部位后，要将漏水的部位清洗干净，再用金属刷或刮刀彻底金属漆和铁锈，然后用焊锡修补。若上、下水室的固定螺钉部位出现较大面积的漏水现象，可以拆下上、下水室，然后重新制作两个大小适当的水室。装配上、下水室前要在密封垫的上、下面涂上黏结剂或密封胶，再有螺钉进行固定。
